원주시 원주관광

◇시대 및 용도 : 1940년 일제강점기, 원주역에 세워진 증기기관차 급수시설(등록년월일 : 2004.12.31)

◇내력 : 1040년 원주역사 건설시 세워진 증기기관차용 급수탑이다. 원주역사가 세워진 중앙선(中央線)은 조선총독부가 1935년 청량리·양평·원주·제천을 거쳐 단양·영주·안동·의성·영천을 연결하는 345.2km 확정한 노선명으로 1936년11월 3일 청량리방면에서 그해 12월 18일 영천 방면에서 착공1938년 7월 조선철도주식회사의 사철이었던 영천역 ~ 경주역 간 37.5km 매수하고 1939년4월1일 청량리역 ~ 양평역 구간 52.5km 개통. 당시 개업한 역은 도농역, 덕소역, 팔당역, 양수역, 국수역, 양평역이었는데 1939년 6월 노선명을 경경선(京慶線)으로 개칭하였다. 양평역 ~ 원주역 구간 55.9km구간이 개통된 것은 1940년4월 1일 이었는데 당시 개업한 역은 양평역, 원덕역, 지평역, 구둔역, 양동역, 간현역, 동화역, 원주역이었고 또 망우역도 이날 신설되어 영업을 개시하였다. 원주역은 1940년5월소백산 죽령터널 준공되면서 1941년4월 1일 원주역 ~ 단양역 구간 74.3km 개통되면서 원주역, 반곡역, 신림역, 구학역, 봉양역, 제천역, 삼곡역, 매포역, 단양역.용문역이 신설되어 영업을 개시할 시기 제작된 것이다

◇양식적 특징 : 청량리 ~ 경주간 중앙선(개통 : 1940년)의 원주역 급수탑으로 높이가 18m이며 상부 에 저수조를 설치한 까닭에 저수조 지름이 원추 상부 지름(4.5m)보다 큰 민흘림 형상의 콘크리트 기둥으로 내부가 비어있고 하부에 펌프실이 있다. 1930년대 이전에 건축된 석조급수탑과 구별되는 일제 강점기 후반에 건축된 철근콘크리트 급수탑으로, 일제강점기 원주역 증기기관차의 급수를 위하여 건립된 시설이며 1940년대 급수탑의 전형적인 모습을 가지고 있다.

◇시대 : 1934년 일제강점기, 조선식산은행 원주지점 건물(등록일 2005년 4월 15일)

◇내력 및 건물현황 : 식산은행은 1906년 6월부터 각 지방에서 설립된 6개 농공은행 권리와 의무를 계승한 은행으로서, 조선총독부가 조선에서 농업생산을 극대화하기 위해 일본인의 직접적인 투자와 경영에 의존하는 대형 개발은행으로 설립했다. 1943년에는 한국인 행원 150명을 포함하여 498명의 행원을 채용했던 조선총독부 산하 최대의 정책금융기관으로 계속 활동하였다. 그러나 8·15해방과 함께 일본으로부터의 자본도입이 소멸되고 극심한 인플레이션으로 사채 소화도 불가능해 미국 대충자금의 일부만 취급하는 등 개발은행 업무를 제대로 수행하지 못한 채 상업은행으로 변신하여 활동하다가 1954년 제정된 '한국산업은행법'에 의거해 개발은행인 한국산업은행으로 재출범했다

◇양식적 특징 :1934년 원주에서 최초로 지어진 은행 건물로 식산은행의 전신인 농공은행의 전형적인 건축양식으로 지어진 절충주의적인 건물이다. 높은 천정, 외벽의 수직성 강조, 좌우 대칭적 입면, 인조적 질감의 몰탈 마감 등으로 변형된 이건물은 일제강점기 은행건축이 가지고 있는 전형적인 특징과 양식을 지닌 건물이다.

◇시대 : 1954년 천주교 원동 성당

◇내력 및 건물현황 : 처음 1913년에 고딕식 성당으로 지어졌으나 6.25전란으로 불에 타 훼철된 것을 1954년에 재건한 건물로써 정면 중앙부에 종탑이 위치해 있고, 종탑의 상부는 돔형으로 구성되어 있어 순수한 고딕식으로 보기 힘들다. 이 성당은 1970년대 민주화 운동과 관련이 깊어 지학순 주교와 천주교 정의구현사제단 그리고 반독재투쟁의 성지로 알려진 성당이다.

◇양식적 특징 : 이 성당은 1907년 한국인 신부가 지은 한국 최초의 천주교 성당이자 네 번째로 지어진 풍수원성당보다 5년 늦게 지어진 성당이었으나 전란 후 시멘트 블럭으로 재축되는 과정에서 벽돌조로 구성된 전통적인 고딕수법에서 벋어나 시멘트 블록 조적구법과 인조석 물갈기의 사용 등으로 조적조 처럼 보이게 되어 있고 내부는 단일 평면으로 단순하게 구성된 성당으로 제단부분 역시 고딕성당의 그것과 달리 간단히 처리됨으로서 종탑에 시계탑처럼 되어 있어 양식적 순수성이 떨어지는 성당건축이다.